一早起來第一件事就是購買JR Pass，德島駅的綠色窗口在入門處左面，早上6時已營業，全四國JR五天Pass只須¥10,500，非常特惠外國遊客在四國作長距離移動。
與一般的JR PASS一樣，只要在地圖上標上將想去的地方，把它們連在一起，再因應日數購買相應的Pass，每人都可以設計獨一無二的行程， JR四國Pass分2天至5天，收費如下：
今天要去的第一站，是四國最著名的景點──Naruto鳴門，沒錯就是火影忍者那個Naruto，漫畫不少地方也是以此為原型設計，主角渦卷鳴門的名字明顯是源自這𥚃的鳴門漩渦──日本鳴門海峽上的漩渦景觀，自古即相當聞名。
就像火影故事裡鳴門的絕技──螺漩丸，由兩股不同的氣流產生巨大漩渦，鳴門海峽夾在瀨戶內海與太平洋之間，每日的潮汐流量很大，峽灣窄長加上海底地形，形成難得一見的漩渦奇景，被譽為世界三大潮流之一。
要欣賞鳴門漩渦，首要任務是查詢每日潮夕漲退的時間，因此設計行程時需預留彈性。不幸地，今天的大潮時間是早上08:50，唯有坐早上第一班火車到鳴門（07:31），若沒有JR Pass的顧慮，可直接坐巴士至鳴門公園站，火車08:09到達鳴門市站，站外對出便是到鳴門公園的鳴門巴士車站。
我在鳴門公園站的前一站（龜浦口站）下車，網上說這裡下車後有小型汽船碼頭，每半小時一班，可直接駛入漩渦當中，近望漩渦。下車後四周一遍荒蕪，不像有渡輪服務，我開始懷疑自己落錯車，因為一對老夫婦及其他乘客也問過司機，司機著他們再坐一站，我是唯一下車的乘客。我走到附近唯一的建築物，原來正是汽船售票處！碼頭則在岸邊不遠處，既不顯眼，又沒有職員指示，很難發現。
汽船09:00出發，大潮前後1小時都是觀察漩渦的最佳時候，滿以為可以一人包船，卻看見先前同車的老夫婦在山上跑過來，原來他們給司機老點了，跑得上氣不接下氣，十分可憐。不久，其他乘客也陸續在山上跑下來，看他們狼狽的樣子，鬆容的我不禁流露勝利笑容。
汽船準時09:00出發（¥1,550），船程約20分鐘左右，伴隨海風，可近望鳴門大橋及四周瀨戶內海一帶景色，十分寫意。船到鳴門大橋附近，海面翻起愈來愈多白頭浪，洶涌交織的波瀾此起比落，慢慢形成無數漩渦，有些較大，有些幾個較小的漩渦連在一起。與想像及照片靜態的巨形旋渦不同，看資料圖片還以為是巨型漩渦，原來是湧浪波濤在狹窄的海灣形成無數的小型旋渦，與其說壯觀，更適合用澎拜來形容，一隊上萬大軍從外海攻入狹窄的海灣，守軍雖然奮力抵抗，抗衡力形成無數小漩渦，可惜依然節節敗退，防線不斷後移，漩渦形成快消失亦快，無數的浪花翻滾推進，在海峽內形成長長的戰線，令人歎為觀止，我明白為何旅遊書和遊記都推介坐汽船。
形成這樣震撼的畫面，源於鳴門海峽的寬度僅有1.3公里，海峽兩側分別為瀨戶內海與太平洋，每日的潮汐流量很大，再加上海底的地形影響，所以潮速相當快，大潮時甚至可達20公里左右，是日本觀測到最快的潮速，當快速的潮流與周圍流速較慢的海水接觸時便容易產生漩渦，每個漩渦由形成至消失只有三四秒時間，必須金睛火眼。
回航後，我沿坡道上山，約10分鐘左右便到鳴門公園站，一位老太太站在一間叫福田商店門外，向我招手指手劃腳，後來我才知原來她想告訴我要看漩渦要下坡，我告之她我已看過，她走店內取出一份資料，是巴士時刻表及各旅遊資訊，非常殷勤。她這麼幫忙，我當然也禮尚往來地在她色彩豐富的店內購買一些在地小食。
鳴門公園沒有寄存行李的地方，若直接從德島前來的乘客可在福田商店寄存大型行李。
鳴門巴士時刻表如下：
http://www.tokubus.co.jp/?page_id=4844
http://www.tokubus.co.jp/rosen/timetable/003narushi/003koen_takashima.pdf
鳴門漩渦的大潮時間如下：
http://www.uzunomichi.jp/category/0002107.php
鳴門大橋渦之道旅遊資訊如下：
http://www.uzunomichi.jp/chinese/category/0002105.php
沒有留言:
張貼留言