鐵路達人九州環島遊（１） ─ 十天擇九州七星 靠JR Pass設計行程

話說這篇遊記叫鐵路達人環島遊，第一步當然是購買火車票，九州的其中一個吸引之處是ＪＲ九州為外國遊客提供極優惠的火車證，分三日及五日的北九州及全九州乘車證，只是從福崗來回長崎或鹿兒島便已回本，除非只留福岡一帶或自駕，否則想不買都不行。

這次行程主要想乘幾輛九州的特色火車，以及在十天內擇七星（九州七縣），所以買了北九州三天乘車證及全九州五天乘車證。若只到熊本以北九州地區，只買北九州乘車證就可以。這套票最大的敗筆是不包括福岡至小倉的新幹線，因為那是屬於西日本ＪＲ公司（日本的鐵路網實在太煩瑣了），還好特急也是在一小時內，勉勉強強也可以接受。

這是2015下半年的資料，詳情請看官網：http://www.jrkyushu.co.jp/chinese/railpass/railpass.jsp
2016年4月起，北九州pass新增可以搭特急「A列車で行こう」号(特急列車「坐Ａ列車去吧」)

設計行程時只要在地圖上按個人喜好把景點或地方串連在一起，依據旅行日數購買相應的乘車證，自助遊的樂趣就在尋找屬於自已獨一無二的道路，活出真我，而且ＪＲ火車站遍佈九州各旅遊點，十分便捷，適合初次自由行的背包客。

若是乘坐香港快運的航班，可在機上購買JR Pass，享有九折優惠，視乎當時匯率。但要注要的在機上購買的火車證只限本人信用卡或現金購買，不能幫他人代買。但不論事先或是現場購買，都必需到ＪＲ站兌換和劃位，所以沒買到也不用擔心。

過關後，乘坐接駁巴士從國際線航廈到國內線航廈，再轉乘空港線地鐵至市中心──博多站。到埗若不用趕checkin先不用到旅館，直接到站內的ＪＲ綠窗口服務中心，憑事先購買的火車證收據兌換真的火車證及預約各行程的指定席，尤其一些不設自由席、班次緊張的特色火車及新幹線，必需預先規劃。

九州古稱筑紫島，有九個令制國，分別是筑前、筑後、肥前、肥後、豐前、豐後、日向，大隅及薩摩九個小藩國，故稱九州。今日九州以這九個令制國為基礎分為七個縣，分別是福岡、佐賀、長崎、熊本、鹿兒島、大分，各具特色，值得一一探索。而福岡是聯繫九州與國際的大門，它位於九州北部，為日本全國人口排名第五位的城市。

１０天的行程，首尾兩天留在福岡，第１天預約各特色火車證，最後１天是購物及前往機場，中間８天組合成北九州３天及全九州５天串聯各景點，以走遍九州七縣。

３天北九州JR Pass
首先是西部長崎縣及佐賀縣， 軍艦島是行程的重點，所以長崎是必到的，而且浦上的原爆館及市中心哥巴拉山一帶也很吸引。

決定前往長崎後，下一步就是安排中間佐賀縣的行程，佐賀沒有一些must see景點，相對彈性較大：愛吃海鮮，可選北線，經唐津、呼子到伊萬利港（可惜我對海鮮過敏），西線可到位於長崎佐世保市的豪士登堡及九十九湖（但我既不是小孩、轉計程車又花費）；喜愛浸溫泉，可到雲仙或武雄溫泉；喜愛購物則可留在佐賀市或鳥栖市盡情血拼，而偏愛歷史文化的我就選了２處冷門地方：有田市陶瓷鄉及吉野里歷史公園。

頭三天行程決定了，使用３天火車證即可，由於有田及吉野里都是在區間線上的小站，可安排在去回程的途中，把長崎放到中間１天，因應天氣狀況，調撥軍艦島的行程，保持彈性。之後５天移動距離較大，基本上一天要走一個縣，所以要找緊行程重點

５天全九州JR Pass
1）從佐賀回福岡，回於預期會再來九州，為了善用JR Pass，直接跳過了要另外買西鐵票的福岡市，選了JR能到達的北九州區域：小倉、門司港及下關。

2）然後到中部的熊本縣，選搭３程特色火車，從熊本經人吉至南面的鹿兒島縣。來想坐阿蘇男孩列車至阿蘇火山及黑川溫泉一帶，但火山活動仍然活躍，不能上火山口，加上人吉號只有早上一班，索性連熊本城一起略過，留待下次再來。

3）南面的鹿兒島縣，有３大景區：霧島、鹿港島市和指宿。霧島一帶的景色可在火車上細看，不用停留；指宿的砂浴及指宿玉手廂號是行程的重點，可惜開聞嶽一帶火車班次稀疏，巴士一日遊又好像浪費了火車證，所以也在行程中移除，鹿兒島市內則不太吸引，於是只選了到櫻島

4）東南海岸宮崎縣，２大景點是高千穗及日南海岸，高千穗如仙景般優美，不過交通不便，留待下次，日南海岸可乘坐海幸之山幸號列車，途經青島及飫肥一帶

5）大分縣主要是溫泉區，分別有別府和由布院。在櫻島及指宿時，觀看過火山等地質活動，想看更多不同的東西，所以決定前往人氣很高的由布院

6）離開由布院後有半天時間經鳥栖回福岡，若之前的行程有所廷誤，此半天可作為緩衝，將鳥栖改為上飛機前的大半天。

綜合以上，這我的行程設計：

１．香港 ＞ 福岡
２．福岡 ＞ 佐賀有田 ＞ 佐賀武雄 （北九州三天乘車證）
３．佐賀武雄 ＞ 長崎 （北九州三天乘車證）
４．長崎 ＞ 軍鑑島 ＞ 佐賀吉野武 ＞ 福岡 （北九州三天乘車證）
５．福岡 ＞ 門司港 ＞ 小倉 ＞ ［新幹線］ ＞ 熊本 （全九州五天乘車證）
６．熊本 ＞［ 人吉］ ＞ ［吉松］ ＞ ［隼人］ ＞ 鹿兒島 ＞ 指宿 （全九州五天乘車證）
７．指宿 ＞鹿兒島 ＞ 櫻島 ＞ 宮崎 （全九州五天乘車證）
８．宮崎 ＞日南海岸 ＞ 飫肥 ＞ 宮崎 ＞ 大分 （全九州五天乘車證）
９．大分 ＞由布院 ＞ 鳥棲 ＞ 福岡 （全九州五天乘車證）
１０．福岡 ＞香港

把所到之處放進Google Map，就是這樣子：

更多九州旅遊資訊及驛馬的遊歷，可到Facebook 專頁
https://www.facebook.com/%E9%A9%9B%E9%A6%AC%E6%98%9F%…A1%8C-989166104475095/

鐵路達人九州環島遊（１） ─ 十日內擇九州七星 靠JR Pass設計行程
http://worldtour80s.blogspot.com/2015/11/kyushu-jr-pass.html

鐵路達人九州環島遊（２） ─ 單車小鎮漫遊．胖虎怕什麼？ 有田陶瓷之鄉
http://worldtour80s.blogspot.com/2015/11/kyushu-arita-1.html?m=1

鐵路達人九州環島遊（３） ─ 陶瓷小鎮單車漫遊（下）：古民家小路庵、GALLERY餐廳
http://worldtour80s.blogspot.hk/2015/11/kyushu-arita-2.html

鐵路達人九州環島遊（４） ─ 人氣最强：佐賀極上燒肉便當！
http://worldtour80s.blogspot.hk/2015/11/saga-beef.html

鐵路達人九州環島遊（５） ─ 投放原子彈對嗎？長崎找答案
http://worldtour80s.blogspot.hk/2015/11/nagasakipeace.html

鐵路達人九州環島遊（６） ─ 異國風情下的長崎 ─ 哥拉巴公園
http://worldtour80s.blogspot.hk/2015/12/glover-garden.html

鐵路達人九州環島遊（７） ─ 海上鬼域軍艦島揭秘 ： 日版九龍城寨
http://worldtour80s.blogspot.hk/2015/12/Hashima-Island.html

鐵路達人九州環島遊（８） ─ 吉野里歷史公園：日本人的起源、彌生時代的證明
http://worldtour80s.blogspot.com/2015/12/saga-yoshinogari.html

鐵路達人九州環島遊（９） ─ 兵家必爭之地：門司港／唐戶／下關／巖流島／小倉
http://worldtour80s.blogspot.hk/2016/01/Kanmon-Straits.html

鐵路達人九州環島遊（１０） ─ SL人吉號蒸氣列車 走訪百年老車站 時光倒流一百年
http://worldtour80s.blogspot.no/2016/01/slhitoyoshi.html

鐵路達人九州環島遊（１１） ─ 迷你人吉咕咕鐘　國寶級球磨神社
http://worldtour80s.blogspot.no/2016/01/Aoi-Aso-Shrine.html

鐵路達人九州環島遊（１２） ─ 懷舊火車之旅：伊三朗、新平號與隼人之風
http://worldtour80s.blogspot.no/2016/02/isashin-hayato.html


鐵路達人九州環島遊（１３） ─ 火車小插曲彰顯大和精神
http://worldtour80s.blogspot.no/2016/02/blog-post.html

鐵路達人九州環島遊（１４） ─ 指宿砂浴新體驗　黑白指宿玉手箱號
http://worldtour80s.blogspot.com/2016/02/ibutama.html

鐵路達人九州環島遊（１５） ─ 櫻島：活生生的地理教室
http://worldtour80s.blogspot.hk/2016/02/sakurajima.html

鐵路達人九州環島遊（１６） ─ 宮崎日南巴士一日遊──青島神社
http://worldtour80s.blogspot.hk/2016/02/aoshima-shrine.html

鐵路達人九州環島遊（１７） ─ 宮崎日南巴士一日遊──日南Sunmess＋鵜戶神宮
http://worldtour80s.blogspot.hk/2016/03/Sunmess.html

鐵路達人九州環島遊（１８） ─ 飫肥城町受訪，城下町邊吃邊走
http://worldtour80s.blogspot.hk/2016/03/Obi.html

鐵路達人九州環島遊（１９） ─ 日南海幸山幸號
http://worldtour80s.blogspot.hk/2016/03/umisachiyamasachi.html

鐵路達人九州環島遊（２０） ─ 大分縣 People Mountain People Sea 的由布院
http://worldtour80s.blogspot.hk/2016/04/yufuin.html

【泰國深度行】第九章：淹沒湖中的神廟

回到Shangkhlaburi時已接近黃昏，再走到Mon橋前欣賞日落景色，在這可愛的小橋上，山景、村落、日落、水色、船只、煙霞、船屋盡收眼底，顏色豐富，好不美麗。在小橋中央，看見一個船夫協助十數個泰國遊客登上船隻，詢問下更邀請我一起泛舟，在薄霧濃罩的水庫緩緩前行，伴著大自然天籟之音，十數分鐘後到達Wat Sam Prasop（水中廟），是Mon族的神廟，建水庫時被水淹沒，只有在旱季時才可參觀，神廟並未完全外露。

下船後，泰國遊客馬上便被一群拿著 鮮花香燭的小孩圍著，原來他們來這裡是為了拜神。在他們祭祀時，我在這破落的古廟四處處逛逛，在夕陽的照射下，更添神秘色彩，有如十年前初見吳哥（Angor Wat）時的震撼，我們現在建立的文明會否活埋歷史的洪水裡。回到小橋時，天色開始昏暗，泰國乘客離開後，雖然與船夫言語不通，我雙手合十奉上50B，以示感謝，從他燦爛的笑容看來，相信也頗滿意這酬勞。

後註：若想私人包船遊湖，可直接向旅館詢問，像P-Guest House等旅館也擁有自已的碼頭。或到小橋附近直接與船夫議價，價錢400B起，視乎航程的遠近。

【泰國深度行】第八章：三塔關 Three Pagodas Pass ── 偷渡勇闖緬甸

早上再來木橋Mon Village，原本打算走一走這小鎮，途中因為太熱而走入餐廳乘涼，被一對Mon 族姊弟邀請共進午餐，這就開始了今天的奇妙之旅。
他們是Mon族人，Mon族在6 - 10世紀時建立羅鉢地王國統治緬甸，將小乘彿教帶到東南亞。幾個世紀以來，Mon族及緬族（Berman）衝突不斷，英國曾許諾讓Mon族獨立，可是緬甸獨立後，Mon族人被鎮壓，領導被殺、村落被毀，為了保護孩子，大量Mon族及其他小數族裔逃到泰緬邊境，慢慢形今天Shangkhlaburi多種族的環境。泰國政府容許Mon族及其他小數民族難民居住在這裡及發放身分證，但拒絕給予任何國民身分，他們主要靠國際救援組織援助，建學校、醫療衛生設施及難民孤兒院等。

兩姊弟告訴我他們的祖父母及父母輩原居於緬甸，後來逃到Shangkhlaburi，所以他們都在這裡出世及長大。他們只會說泰語及緬甸語，Mon語懂得聽卻說不好，可見他們也跟我們一樣面臨滅族及文化失傳的危機。我奇怪Mon族的英文與蒙古Mongolia很相似，他們告訴我：Mon族是遠古蒙古族南遷的後裔，語言也類近，所以此地土著的文化語言差異很大，怪不得他們更像東亞人種。

弟弟Non說他要到泰緬邊境的三塔山關（Three Pagodas Pass），問我可有興趣一起去，我當然樂意。途中他帶了我去了Shanghalia River，他說Khao Laem湖由三條不同方向的河水滙流而成，而這河的水則是從冰山溶化而來，河水特別冰涼。當地人在河邊築起竹製的小亭供人野餐乘涼，放下雙腳可享受涼快之感，為炎熱的天氣解暑，我當然也試一試。他說每星期至小來一遍，是非常地道的地方，不過只有在旱季及冬季才可以來，雨季時雨水會覆蓋整遍地方。我問現在是甚麼季節；他答說是冬季。怎麼天氣這麼熱？

此處是走私及運毒主要的路線，因此途中有多個軍方檢查站，幸運地順利通過，沒被發現是外國人而收過路錢。最特別是當地馬路依然有大象行走，應叫「象路」吧。

來到邊境附近，Non與當地朋友說了些話，問我有沒有興趣去緬甸，我以為邊境現在可以開放給外國人，便與他乘車離開。看著一排竹制圍牆圍起的村莊，他駛入一條小道，然後宣告我們現在己身處緬甸。我驚訝發現他不是載我去邊關，而是偷渡入境！

我們進入的是緬甸邊境內的難民村，原本這裡是四面環山的森林，Mon族精神領袖 Luang Phaw Uttama 高僧（在泰國也享有非崇高地位）帶領族人逃難到這𥚃，建立了這一帶的聚居地。這裡的木製的房屋相對較破舊，道路也是高低不平的泥路，婦女蓆地野餐談天，過著簡樸的生活，村內的人都報上無憂的微笑。人們都穿上傳統服裝，忽然想起：十年前泰國人也都穿傳統服，為何今天就在鄉村也已不復見。

Non還載我深入內陸，到達一個很宏偉的Mon族佛寺。他說當初開發森林時，砍伐了大量木材建立了附近的村莊，剩下有很多大型柱狀樹木沒用，於是用了一百條大木柱建成的這大型佛寺。寺內空空如也，這也難怪，因為這裡不是旅遊景點吧。年青僧侶們在寺內陰涼處熟睡，二樓是僧侶的學堂，老僧人在大聲教學，和一般學生一樣，小和尚也是瞌睡，哈哈。

離開佛寺後，他帶我到Mon族的佛塔聖山。過去緬甸旅遊的經驗告訴我，參觀佛塔是要一級一級而上，又是體能及毅力的表現。途中我問他有沒有像泰國人一樣一生出家做一次和尚，他說嘗過兩次：一次一年，另一次十一日，他繼說Mon族人要在二十歲生日前及廿歲生日後結婚前出家兩次，時間多久沒有特別限制。山上是一個大型金色佛塔，可以環顧四周翠綠群山及村落，興幸這𥚃沒有被發展成旅遊景點，非常迷人舒服。

Non隨後載我回泰國，他告訴我：其實他很擔心帶我進入緬甸，因為他十二歲時曾帶外國人進村，結果被軍隊發現，幸好他後父是軍方的人，雖然最後都行賄了事，不過他不想給家人招麻煩。今天他問了幾個朋友都說沒問題，所以才敢冒險。

然後我們到真正邊關──三塔關（Three Pagodas Pass）。其實這個也是仿制品──真正的三塔在建水庫時已長埋湖底。我們到了市集內一間懷舊咖啡店喝冰凍咖啡，言談間他表達了他的憂慮：他正考慮到緬甸首都仰光發展，但擔心受迫害；可是卻又不想回曼谷做二等工人，十分苦惱。

最後他送我到Tuk Tuk站坐車回Shangkhlaburi，今天上了很好的歷史課，世上很多政府都一樣，面對文化背景不同的族群，政府會選擇鎮壓迫害及同化這兩招，究竟雞蛋真可抗衡高牆？

【泰國深度行】第七章：桑卡拉武里 Shangkhlaburi - 消失的地平線

從北碧到桑卡拉武里Shangkhlaburi，可在巴士站乘小巴，需時三個半小時，比五個小時的大巴快很多，早上出發可趕及在入黑前入城。途中會經過地獄之門──當年建鐵路時死傷最慘烈的路段。車程過了一半時，車上已剩我一人，可見來這裡的遊客不多。

下車後，按司機指示住前走，這城很平靜，看似平平無奇，但從路邊玩耍的小孩可以看出這裡的民族多樣性。當看著當地人時，無論路人、學生、小孩都含羞報以微笑，原來微笑之國依然存在，只是有點偏遠而已。途中有很多分岔口，一不小心就迷路了，詢問路人旅館的位置，他竟直接載我去，起初還以為他是順路，到達後才發現他往反方向離開，或許這裡的旅客真的太少了，所以人們才可以保留純樸之心、未受污染。

桑卡拉武里Shangkhlaburi位於泰西近緬甸邊境，俯瞰着煙波浩渺的大湖Kheuan Khao Laem，這湖是附近河流滙聚而成的水庫，原村莊在興建水庫時己埋葬水底，桑卡拉武里Shangkhlaburi是後來建成的新村落。

今晚入住P-Guest House Resort（300B），是泰國有名的渡假村。進入渡假村簡直傻了眼：旅館是依山坡梯級而建的石房子，看起來就像瑪雅城一樣，而且每個房間都可飽覽無敵湖景，十分壯麗，根本就是A級的風景。

整頓後急不及待外出逛逛，問了旅館職員，孟橋Shapan Mon距離旅館只有十五分鐘步程，抄小徑更快，只是頗斜，回程時較吃力。 孟橋是從緬甸遷入的Mon孟族難民興建的木橋，當地小孩會從幾層樓高的橋上玩跳水，跳下時木橋會突然晃動，在木橋上要份外小心房匙或手機等小物從橋隙中掉下。

搖搖晃晃地走到橋的另一面，這裡是孟族村莊──Wang Kha，有著鮮明的民族特色，市集內可買到各種小數族裔紡織品及護膚品，這裡也有孟族餐廳，食物跟泰緬的差不多。

回程下坡選了Mon橋旁的竹橋，由於很貼近水面，不知雨季時還能不能使用。這迷你版小橋是個兒童樂園，五六歲的小孩穿著救生衣在玩跳水，有更多平民選用此橋。在橋上看著夕陽斜照下的大湖、小船泛舟，眼前有如世外桃源的美景。

在當地居民的五官上可以見到這裡民旅的多樣性：黝黑膚色配東亞人的鳳眼，黃皮膚配印度的大眼曲髮，印度北部的白種人有著西藏人雙眼分很遠及闊面，相信在這裡異族通婚很源遠流長和普遍，人們擁有不同的宗教及信仰卻又和平生活在同一地平線上。

【泰國深度行】第六章：盟軍墓園 Allied War Cemetery

早上去參觀盟軍墓園 Allied War Cemetery， 在陽光照射下，一個個標記死者出生及去世日期墓碑，在草地上整齊排列在一起。不少西方人前來悼念，有些是老兵，有些是死者的後裔，原本氣氛很嚴肅，但在這裡的泰國人卻像是去了樂園般在墓牌上開心地影集體照，嘻嘻哈哈的， 沒半點尊重。墓園是戰後泰國政府賠償盟軍的，埋葬了6982名戰俘，相對於建鐵路時犧牲的十萬人，大部分人的埋骨之地已無跡可尋。

墓園旁邊是泰緬鐵路中心博物館（Thailand Burma Railway Center）─100B，記錄了戰時的慘烈歷史，利用展板、模型及影片介紹北碧府在二戰時角色，概述俘虜當時的生活。其中有一段生還士兵描述：他們要20個人擠在8人營幕裡休息，頭上有上百蚊蟲亂飛，對下有上千蟎蝨陪伴，在熱帶森林勞動，加上物資短缺，長期營養不良、缺乏藥物及在惡劣條件下工作，傳染病奪走無數年輕生命，而死傷最枕藉的是盟軍反攻桂河橋的轟炸，從墓碑可見，大部分士兵離去時也只得廿多歲。

博物館強調部分泰國有錢人在二戰時期，不斷私下為戰俘提供食物及藥物補給，因此盟軍戰俘得到的食物己比一般東南勞工多，與日軍差不遠，但對照圖片中骨廋如柴的俘虜，數據上似乎偏頗日軍，而且還將責任推卸給二等兵─韓國裔皇軍，指控他們過度勞伇俘虜。

與電影《桂河橋》相比，這𥚃提供更多的史實證據，展示了泰緬鐵路修建情況和戰俘的遭遇，並非只係數字，錄像記錄了幸存者的悲慘遭遇，警戒世人都戰爭的殘酷。

北碧在西方世界是泰國必遊的景點，歷史上與他們祖先頗有淵源，除了戰爭遣址，附近還有數個國家公園，或者簡單地在Jolly Frog 休閒待上幾天或一個月，亨受這河畔田園，好不寫意。

連續遊歷了多個戰爭歷史景點，不禁概嘆香港明明也曾參與二戰，為何沒有一個關於「香港守衛戰」的任何遺址或博物館？

 

【泰國深度行】第五章：桂河橋- 死亡鐵路 Death Railyway Bridge

北碧在西方及日本之所以如此有名，是因為一齣五十年代的奧斯卡最佳影片─《桂河橋 The bridge over  the River Kwai》，也就是今天參觀的這道頂頂大名的大橋，泰緬鐵路的其中一部分，原工程師估計鐵路需５年時間完，不過戰俘與勞工被迫在16個月內把它建成，犧牲了大量東南亞勞工及戰俘的性命，故稱「死亡鐵路」。

桂河橋距離賓館區大約2.5km，沿著賓館區對出的Mae Nam Khwae街往北走半小時左右便到，若坐Tuk Tuk大概索價10B，但不一定有車。我選擇漫步過去，一來可品嘗這小鎮的田園感覺，二來Mae Nam Khwae街是微型版的考山路，賓館、酒吧、餐廳旅行社林立，途中還吃了我喜歡的泰國肉丸湯貴刁。

這天剛好是泰國節慶，大橋附近非常熱鬧，有很多攤販。桂河橋是長300米的鐵路橋，現在只有橋兩端彎曲的部分是原初修建，中段在戰時早已被盟軍炮彈炸斷，現在看到的是經後來多次修理。

走上木材與金屬建造的木橋，可欣賞附近一帶谷地的田園河川，配以日落西山的景色，十分迷人。每隔一段時間，大橋會響起哨子聲，提醒人們走到橋的兩則離開路軌，讓火車通過，火車緩緩走過，可以避開人群，及讓車上乘客欣賞附近景色。原可在旅館附近的火車站坐彩色火車過橋，但我面對這二戰遺跡，為表對死者的尊重，就不乘搭歡樂列車了。

在橋的另一端，沿路軌及兩旁的森林走走這條死亡鐵路，反而令人豁然開朗，像人生還有無數的未知數，可以繼續探索前行。日落後回到橋的這邊，到夜市晚餐也順便逛逛，晚上欣賞極光滙演，模擬1945年盟軍對大橋的轟炸，想像戰爭的殘酷，不期然更珍惜已有的和平。

【泰國深度行】第四章：北碧──桂河Jolly Frog 人氣背包客旅館

北碧（Kanchanaburi）是北碧府首府，在曼谷西面約二百公里，再往西走就是緬甸。

華人旅客對這個地方相對陌生，但對西方及日本遊客卻是泰國的必到景點，泰國當地人則形容這裡是泰國最漂亮的省份。有趣的是中文譯名跟泰文完全沒有關係，可能是早年華人形容這裡四面翠綠森林的意境。

在曼谷的勝利紀念碑（Victory Monument）坐兩個半小時Mini Van （120B）即可到達，若坐大巴不但在曼谷要到較遠的巴士站，而且北碧的巴士站也離景點及賓館區有一段距離，不太建議。而且小巴比較有彈性，拿著iphone看著Google Map，得知小巴剛剛駛經當晚旅舍（Hostel- Jolly Frog） 的門口，立即叫停小巴，點到點到達。


北碧最出名的景點是桂河橋，二戰時期，盟軍俘虜（主要是英國、澳洲及荷蘭軍）被送到泰國北碧桂河（River Kwai）建造穿越泰緬山區森林的鐵路，為在緬甸作戰的日軍補給。【順帶一提，泰王為了避免生靈塗炭，是幫助邪惡的日本皇軍】日軍利用戰俘建鐵路，一方面得到免費勞力，另一方面以戰俘作為肉參，阻止盟軍轟炸大橋，當年大量俘虜及當地人被勞伇致死。

選擇到北碧這個較冷門城市，卻不是因為經典的《桂河橋》，而是較近期的真人真事改編電影《Railway Man》：

故事主人翁Eric Sutherland Lomax（1919 – 2012）於日戰時期的英軍，在新加坡投降後成為日軍俘虜，與其他戰俘被運到北碧桂河建造鐵路，後因事受盡折磨侮辱。戰後多年後仍未擺脫陰影，每晚都發惡夢，對日本人恨之入骨，得知當年虐待他們的日本翻譯Takashi Nagase（永瀬 隆, c.1918-19 – 2011）仍在世，更在北碧建立寺廟，為了解除心魔，誓要回泰國向他報仇，重遇後得知永瀨用自己的一生去漸悔戰時的所作所為，內心的矛盾沒法得到釋放，最後寫了Railway Man這本書。

跳過沉重的史料，北碧府現在是泰國第三大大省，除了桂河橋和死亡鐵路等戰爭景點外，還有不少如瀑布、鐘乳石洞等自然美景。

賓館區集中在河畔的一條街，沒有Khao San Road的熱鬧，反而吸引更多西方背包客住在這裡。

今天入住的Jolly Frog是孤星地球上的星級推介，單人間只要70B，便宜得嚇人。雖然房間沒有雅緻的裝修，但衞生清潔絕對沒有問題。而且旅舍的價值不在房間，而是在那個享有無敵河畔景的翠綠花園上，剛進去已有十多個老外年青人圍在草地上喝酒談天，也有幾個西方小孩在玩耍，他們的父母則坐在搖床看書曬太陽，即使在旅行期間，相信香港小孩也難得有這麼自由呢！

面對著如此寫意的時空，我明白這裡為何長期這麼高人氣了。