鐵路達人四國環島遊５－松山城

在道後旅館安頓後前往伊予松山城，乘坐JR Pass範圍內適用的松山電車，於大街道站下車，大街道是松山的主要購物街，有清晰的路標指示前往松山城，下車後沿大街道反方向往北走五至十分鐘，便到達松山城東側的纜車站，在此有兩個方法上松山城，大部分日本遊客選擇經東雲神社步行上山，可沿途欣賞風景，我則選擇購買來回¥550的索道上山，坐的是沒有保護桿登山椅，害怕雙腳離地或日曬雨淋的朋友可選搭纜車，但定時開車，班次很疏。
索道不能直達松山城堡，下車後還要繼續往山上走約十分鐘，才能看見松山城；我不是日本城堡控，並不是每一座造訪的城堡的天守閣都會進入，不過松山城以武士為主題，我興趣較大，所以購票入內。

松山城又名金龜城，是現存日本江戶時代仍保存的12座擁有天守閣的城堡之一，位於海拔132呎的山頂上，是日本很重要的文化遺跡。

最初的松山城大天守閣有5層，後來改建為3層，可是在1784年元旦時不幸遭雷擊中，同時燒毀週邊的建築物，所以現在看到的天守閣，實際是1820~1854年在第12代藩主松平定穀時期重建完成的建物，也是日本城郭最末期的歷史建築。

城內城外都有以初代城主加藤嘉明為題的可愛卡通人偶作市場推廣，這位嘉明君是一位超級軍事天才，他設計的松山城以渡櫓連結大天守閣、小天守閣、南隅櫓、北隅櫓等建築，從外到內像迷宮一樣，這樣的設計完全建基於軍事考量，中間還有很多暗門機關，目的是誘餌敵人，內裡設了不少方型洞口，可居高暗箭傷害敵人。

天守閣內除了展示一些建城的歷史文物及歷代城主、武士的服裝頭盔外，也有供遊客參與甲冑試穿體驗，滿受歡迎，這麼重的甲冑，古代武士怎樣可身穿這東西靈活地打鬥？

最後，在天守閣的頂層可360度飽覽松山城一帶，以至瀨戶海峽的全景，居高臨下，當時的城主就是這樣瞭望及指揮這一帶。

有關松山城歷史及加藤嘉明的故事，可參看此網站
http://www.zipangguide.net/travel/sight/ehime/matsuyama_castle.html

離開松山城坐電車回道後溫泉，故意在早一站的道後公園下車，原想看湯築城遺跡，發現沒什麼看頭，反而道後公園本身十分漂亮，值得一去，在此步行回道後溫泉的旅館。

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鐵路達人四國環島遊１－到達與行程設計
http://worldtour80s.blogspot.hk/2017/07/blog-post.html
鐵路達人四國環島遊２－鳴門漩渦
http://worldtour80s.blogspot.hk/2017/08/blog-post.html
鐵路達人四國環島遊３－香川琴平－金刀比羅宮全攻略
http://worldtour80s.blogspot.com/2017/08/blog-post_19.html
鐵路達人四國環島遊４－少爺列車暗諷專制政權
http://worldtour80s.blogspot.com/2017/08/cy.html

鐵路達人四國環島遊３－香川琴平－金刀比羅宮全攻略

步出琴平火車站便立即感受到琴平的古鄉風光，四圍瀰漫一份優閒的氣氛，沿車站外大道走至盡頭，途經古色古鄉的琴電車站，過河後是琴平町的溫泉旅館區，通過大街可在第一個紅綠燈位的右面找到長長的商店街，路上指示牌不多，但基本順著人流走就可以。讚歧烏冬學校也在此地，有興趣可順道學習製作烏冬，順帶一提，琴平位於香川縣，古稱讚歧國，以讚歧烏冬聞名。通過店街便是通往金刀比羅宮的表參道，健行朝拜之旅馬上開始。

古時候老百姓為了祈求海上安全和農作豐收，千里迢迢來到四國參拜海神金毗羅，是日本人一生一定要參拜的神社。

面前是無數的梯級，恐怕會嚇怕了不少港人，平日沒做慣運動的，可能已經止步回頭。

頭段是表參道，斜梯級與平路交替，並不難行，113級之處有一之坂鳥居，兩旁有依山而建的商店，十分輕鬆。走過365級後到達大門，後方是五人百姓的地方，這裡只容許五戶人家售賣一種叫「加美代貽」的糖，帶柚子味，原因是這五姓人家的祖先對金刀比羅宮都有貢獻，像今天香港的丁權，永久世襲下去，不過我相信這五姓人只請人代勞，後人不會想在日曬雨淋下開檔。

大門後是一處叫櫻馬場的地方，兩旁種滿櫻花樹，櫻花盛開時相信會很漂亮，左邊一排排石燈籠，右邊一排排石牌牆，記下信眾的捐獻，在夕陽之下格外優美，這一段是長長平路，閒情行走，極為愜意，同時亦是很好的拍照位。穿過櫻馬場再過了一個青桐鳥居後，御神馬舍便在眼前，神馬「月琴號」剛巧出來放哨，旁邊有座大風扇，代表大型輪船的摩打引擎，相信祈求海上航海空全，巧合連成一景。

再往上的表參道入口旁立著金刀比羅銅犬像，古時交通沒現代發達，日本各地的信眾要到四國參拜，路途遙遠且墾辛，未能夠親身參拜神社者，便把寫上自己的名字的木板及香油錢放入袋中並掛在義犬的脖子上，請下人或托人帶狗狗到來代為參拜，後人為紀念這些義犬的功勞，便在此設銅像作紀念。引伸現代有些懶惰的人，來到此處摸摸小狗的頭便當作參拜，真是廢人何其多。

此時距離785階的御本宮還差一半，既然來了，何不畢完全程呢？

看到「神椿」的路牌時便到達第五百級，神樁是由資生堂出資經營的餐廳和咖啡廳，可在此稍作休息。
看到「旭社」表示來到629段，旭社是一個大型神社，相信很多人和我一樣以為已經到達本宮。

走到785段才到達真正的御本宮－－金刀比羅宮，辛辛苦苦上來，馬上向海神許願祈求今次旅途平安順利。

金刀比羅宮是供奉海上交通之守護神，不少造船廠或是船東於新船下水啟用前都會前來祈求航行平安。除了購買御守及求籤外，本宮尚有三個賣點：
1）本宮右邊有一展望台，可以觀看讚歧平原寬闊的美景
2）本宮旁有棵神樹，樹莖圓周有4.7呎長
3）本宮右方的繪馬殿掛滿祈求平安後留下的各種民用、軍用、政府用甚至外國船隻及船用引擎的照片

在本宮看見不少到來的信眾，不得不佩服日本人，當有些港人在網上提及如何艱辛爬樓梯，像登錄月球一樣，他們卻只穿OL服西裝、皮鞋以至高跟鞋，盛裝兼挽著手袋，與平常逛街無異，或許這與他們文化較注重外表禮儀有關。

在展望台方向有一條小徑通往奧社之道，遊客在此段開始便一下子消失無蹤。從御本宮（785段）至奧社（1368段），約需半小時，眼見開始入黑，要馬上起行，把握時間攻頂。

與前段表參道相比，此段沒有太多人工建築及景點，像是行山徑，行走於原始森林之中，擁抱大自然，十分舒爽，有點像在尼泊爾行山一樣，當然這裡路面較好走。

走約10分鐘到達白峰神社（951段），是保養得宜的大神社，外表光鮮，值得入內參觀，供奉著第75任天皇－崇得天皇。除了大自然景觀，途中還散落著幾個破舊的小型神社，估計是後人已絕或欠缺善款修葺，藏在原始古樹林中，更添神秘色彩。

走過一段長長的平坦路段後，會見到一個紅色亭子，只差200米就到終點，可是別高興得太早，最後一段全是梯級，是最痛苦的一段，天色漸黑，我不在亭子休息，打算一氣呵成衝上山，可是失敗了，最終還是休息了幾回。

最終走完了1368級階梯，到達海拔421呎高的奧社。

奧社又名嚴魂神社，祭祀的是金刀比羅本教的教祖，朱紅色的神社比我想迷你很多，但不失其樽鹽。內裡只有一名僧人在看書，他身旁放了數本書，我是最後一名遊客，我離開後就只有書本陪伴他渡過寒夜，這差事可不好當。

在奧社可以看到更廣闊的讚歧平原景色，令人心胸放寬，空氣清新涼快，怪不得愈高樓層的房子愈值錢。

天色已轉黑，立即下山，全程只有我一人，伴隨微量街燈，下山非常舒爽，瞬間就回到琴平的旅館好好泡湯。

後記：
其實整段路並不會太辛苦，最起碼全部有梯級，間中還有平地，斜度也不會太陡（最後一段例外），走慣日本神社或東南亞彿塔的，就知道這不算什麼，建議大家不妨勇敢挑戰自己，說到「最難去的神社」實在太跨張。

鐵路達人四國環島遊２－鳴門漩渦

德島縣首府是同名的德島市，亦是四國的門戶。德島縣古稱阿波國，傳統上與關西地區關係較密切，最有名的相信是阿波舞，市站內不難發現有關的設計裝置，德島居民一定以此自豪，有興趣的朋友可到市內的阿波舞會館欣賞表演。同樣令德島人自豪的還要數今天要去的景點──鳴門漩渦，連當地足球隊也命名為德島漩渦。

一早起來第一件事就是購買JR Pass，德島駅的綠色窗口在入門處左面，早上6時已營業，全四國JR五天Pass只須¥10,500，非常特惠外國遊客在四國作長距離移動。

與一般的JR PASS一樣，只要在地圖上標上將想去的地方，把它們連在一起，再因應日數購買相應的Pass，每人都可以設計獨一無二的行程， JR四國Pass分2天至5天，收費如下：

注意這幾年漲價很急，建議先到官網查看最新資料: http://shikoku-railwaytrip.com/tw/railpass.html

今天要去的第一站，是四國最著名的景點──Naruto鳴門，沒錯就是火影忍者那個Naruto，漫畫不少地方也是以此為原型設計，主角渦卷鳴門的名字明顯是源自這𥚃的鳴門漩渦──日本鳴門海峽上的漩渦景觀，自古即相當聞名。

就像火影故事裡鳴門的絕技──螺漩丸，由兩股不同的氣流產生巨大漩渦，鳴門海峽夾在瀨戶內海與太平洋之間，每日的潮汐流量很大，峽灣窄長加上海底地形，形成難得一見的漩渦奇景，被譽為世界三大潮流之一。

要欣賞鳴門漩渦，首要任務是查詢每日潮夕漲退的時間，因此設計行程時需預留彈性。不幸地，今天的大潮時間是早上08:50，唯有坐早上第一班火車到鳴門（07:31），若沒有JR Pass的顧慮，可直接坐巴士至鳴門公園站，火車08:09到達鳴門市站，站外對出便是到鳴門公園的鳴門巴士車站。

我在鳴門公園站的前一站（龜浦口站）下車，網上說這裡下車後有小型汽船碼頭，每半小時一班，可直接駛入漩渦當中，近望漩渦。下車後四周一遍荒蕪，不像有渡輪服務，我開始懷疑自己落錯車，因為一對老夫婦及其他乘客也問過司機，司機著他們再坐一站，我是唯一下車的乘客。我走到附近唯一的建築物，原來正是汽船售票處！碼頭則在岸邊不遠處，既不顯眼，又沒有職員指示，很難發現。

汽船09:00出發，大潮前後1小時都是觀察漩渦的最佳時候，滿以為可以一人包船，卻看見先前同車的老夫婦在山上跑過來，原來他們給司機老點了，跑得上氣不接下氣，十分可憐。不久，其他乘客也陸續在山上跑下來，看他們狼狽的樣子，鬆容的我不禁流露勝利笑容。

汽船準時09:00出發（¥1,550），船程約20分鐘左右，伴隨海風，可近望鳴門大橋及四周瀨戶內海一帶景色，十分寫意。船到鳴門大橋附近，海面翻起愈來愈多白頭浪，洶涌交織的波瀾此起比落，慢慢形成無數漩渦，有些較大，有些幾個較小的漩渦連在一起。與想像及照片靜態的巨形旋渦不同，看資料圖片還以為是巨型漩渦，原來是湧浪波濤在狹窄的海灣形成無數的小型旋渦，與其說壯觀，更適合用澎拜來形容，一隊上萬大軍從外海攻入狹窄的海灣，守軍雖然奮力抵抗，抗衡力形成無數小漩渦，可惜依然節節敗退，防線不斷後移，漩渦形成快消失亦快，無數的浪花翻滾推進，在海峽內形成長長的戰線，令人歎為觀止，我明白為何旅遊書和遊記都推介坐汽船。

形成這樣震撼的畫面，源於鳴門海峽的寬度僅有1.3公里，海峽兩側分別為瀨戶內海與太平洋，每日的潮汐流量很大，再加上海底的地形影響，所以潮速相當快，大潮時甚至可達20公里左右，是日本觀測到最快的潮速，當快速的潮流與周圍流速較慢的海水接觸時便容易產生漩渦，每個漩渦由形成至消失只有三四秒時間，必須金睛火眼。

回航後，我沿坡道上山，約10分鐘左右便到鳴門公園站，一位老太太站在一間叫福田商店門外，向我招手指手劃腳，後來我才知原來她想告訴我要看漩渦要下坡，我告之她我已看過，她走店內取出一份資料，是巴士時刻表及各旅遊資訊，非常殷勤。她這麼幫忙，我當然也禮尚往來地在她色彩豐富的店內購買一些在地小食。

鳴門公園沒有寄存行李的地方，若直接從德島前來的乘客可在福田商店寄存大型行李。

從鳴門公園站往上走 ，沿途景色優美，主要的旅遊設施也集中此地,包括鳴門大橋博物館及渦之道等，由於在汽船看漩渦已很滿足，不用在大橋中央再看一次，所以我只走到展望台觀賞瀨戶內海及淡路島一帶景色，景觀開揚，配上大橋，令人心境開朗起來。


鳴門巴士時刻表如下：
http://www.tokubus.co.jp/?page_id=4844
http://www.tokubus.co.jp/rosen/timetable/003narushi/003koen_takashima.pdf

鳴門漩渦的大潮時間如下：
http://www.uzunomichi.jp/category/0002107.php

鳴門大橋渦之道旅遊資訊如下：
http://www.uzunomichi.jp/chinese/category/0002105.php

鐵路達人九州環島遊（２０） ─ 大分縣 People Mountain People Sea 的由布院

昨晚坐火車到達大分縣的大分市，九州七星最後一星終於集齊了，大分市海產豐富且價廉，住宿選擇亦較多，是很好的中途站。早上坐火車到著名景點由布院，到埗後先寄存行李以及到觀光案內所索取有關資料，依職員介紹，繞道火車站右面的郊區到由布院，而非一般people mountain people sea的商店街，反而有另一番體會，沿途經過小橋流水、小屋、農田，綠野如茵，大霧瀰漫的山頂，噴出陣陣白煙，相信是山上的溫泉旅館吧，好不美麗。

廿分鐘左右到達金鱗湖，坦白說，金鱗湖的景色並不特出，或許季節和時候都不對吧，要是楓葉季節黃昏來大概會驚豔一點，現在看來一點金銀輝煌的感覺都沒有。反而湖邊的Soba店較令人喜出望外，看見店內進食都是日本人而非遊客就知是「好嘢」，Soba爽口得來極之彈牙，相信是手打的，醬油配搭相當得宜，若醬油再冷一些會更佳，只差一點點冰涼感，哈哈，我可是非常挑剔的食家。

吃過出色的Soba之後，沿商店街方向回車站，最先看見是昭和館，是一處非常有趣的地方， 相信是「阿信的故事」的年代，或更貼切是《多啦A夢》野比大雄長大的環境，西方文明融入日本的民居之中，內裡有民宅、理髮店、照相館、雜貨店等，充滿懷舊色彩，馬上回到哪段中古時代。我特別喜愛一處和室居，裡面的抽屜有超多不同時期的「鹹蛋超人」玩具，所有型號都齊全，我在這裡玩了一會，重拾童年回憶，可以的話我真的想把他們全部帶回家，真的大不透，若在內地，相信所有超人已消失無蹤了。

離開昭和館，一直往車沿路有眾多商店，這條名為湯之坪街道的商店街，是我去了全九州最Toursty的景點，也是全日本最受女性歡迎的第一步行街，每家小店都有不同特色和主題，有小食店、雜貨店或手工藝店等，不妨買下這裡的手工藝品，我試了豆腐雪糕及可樂餅，又逛又食。

回到車站，坐車至鳥栖購物後往福岡，九州七星之旅完滿達成。（完）

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鐵路達人九州環島遊（１） ─ 十日內擇九州七星 靠JR Pass設計行程
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鐵路達人九州環島遊（２） ─ 單車小鎮漫遊．胖虎怕什麼？ 有田陶瓷之鄉
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鐵路達人九州環島遊（３） ─ 陶瓷小鎮單車漫遊（下）：古民家小路庵、GALLERY餐廳
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鐵路達人九州環島遊（７） ─ 海上鬼域軍艦島揭秘 ： 日版九龍城寨
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鐵路達人九州環島遊（８） ─ 吉野里歷史公園：日本人的起源、彌生時代的證明
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鐵路達人九州環島遊（１０） ─ SL人吉號蒸氣列車 走訪百年老車站 時光倒流一百年
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鐵路達人九州環島遊（１１） ─ 迷你人吉咕咕鐘　國寶級球磨神社
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鐵路達人九州環島遊（１２） ─ 懷舊火車之旅：伊三朗、新平號與隼人之風
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鐵路達人九州環島遊（１３） ─ 火車小插曲彰顯大和精神
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鐵路達人九州環島遊（１４） ─ 指宿砂浴新體驗　黑白指宿玉手箱號
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鐵路達人九州環島遊（１５） ─ 櫻島：活生生的地理教室
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鐵路達人九州環島遊（１６） ─ 宮崎日南巴士一日遊──青島神社
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鐵路達人九州環島遊（１７） ─ 宮崎日南巴士一日遊──日南Sunmess＋鵜戶神宮
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鐵路達人九州環島遊（１８） ─ 飫肥城町受訪，城下町邊吃邊走
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鐵路達人九州環島遊（１９） ─ 日南海幸山幸號
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鐵路達人九州環島遊（２０） ─ 大分縣 People Mountain People Sea 的由布院
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鐵路達人九州環島遊（１９） ─ 日南海幸山幸號

離開飫肥城下町，走15分鐘到火車站乘坐最後一程特色列車：日南海幸山幸號。

日南海幸山幸號是日南地區唯一的JR觀光列車，只在星期六、日及部分日子開放，一來一回運行於宮崎與南鄉之間，外型像玩具火車，故極居人氣，需注意遷就行程時間及提前預約。

飫肥站是南鄉至宮崎之間的中途站，部分乘客會像我一樣先遊覽飫肥一帶，在回程時乘搭。JR日南號，以海幸彥及山幸彥的故事為主軸設計車廂，所以會命名為『海幸山幸』，其典故取自於南九州日向國（宮崎舊稱）神話故事裡，山幸彥與海幸彥兄弟倆傳奇的故事。白色的車廂外鑲有日本特有的飫肥木，氣質優雅，由兩節車廂所組成的觀光列車，第一節叫『山幸』、第二節稱為『海幸』，車廂內部無論椅背、把手、地板以至行李架也是用了昂貴的飫肥木，還有許多有關海幸山幸號的藝術裝置。

(借用官網圖)

今次是中途上車，跌跌撞撞在車廂內拍照、蓋章及購賣特色紀念品，與其他觀光列車一樣，擁有超大窗戶，可以欣賞沿途日南海岸的風光，一幕又一幕的海景隨列車行進而映入眼簾，另一賣點是一段穿梭在叢林間的軌道，火車沿草地通路軌行走，神秘而浪漫，旅途中比較可惜的是這次列車姐姐比以往的死板，運行其間不得坐上其他沒人位置欣賞風景，必須返回自己的指定席。

（關於坐沒人的吉位，是觀察過當地人也同樣亂坐才做的，另外假如傍邊的座位沒人坐，他們也會放手提行李，而長途車上更有不少人脫下鞋子，如果在香港大概會被拍照後放上網公審吧）

日南地區陽光非常猛烈，回酒店後雙手和背部均感到赤痛，原來已經曬傷了，竟然被烏雲密佈的九州蒙蔽了，怪不得宮崎又稱為「日本夏威夷」。晚上品上了宮崎牛全餐，是一間日本官方認可用「宮崎牛」的專店，作為日本第一，我對此有較高的期望，可能每人口味不同，雖然是上等，但我更愛佐賀牛。

建議：緊記得要塗防曬

鐵路達人九州環島遊（１８） ─ 飫肥城町受訪，城下町邊吃邊走

巴士終於到達飫肥，必需再次推介這巴士券，真的有用又划算。巴士駛入市內時經過酒谷川河，這一帶的河川景色十分壯麗，而期待的飫肥古城馬上活現眼前。

飫肥市的巴士站跟火車站有一段頗遠的距離，但位置上較近市中心，只是沒有案內所，既沒有地圖，唯有憑旅遊觸角向北走，因為這邊看起來有有較多日式古建築群及古牆，沒想到除了在京都及高山外，還有如此整齊而具規模的日式江戶古城，何況來宮崎前不知有此一古城，仿佛穿越時光隧道，重返三百年前的江戶時代，不得不讚賞日本對古城的保育。

最先到達的是本町商人通，大部分商家今天也沒開，但不要緊，因為我已立即被其中一食店的濃烈香味所吸引，店家正在製作飫肥在地特產食品─厚燒卵。雖然肚子早已打鼓，況且店家又在製作中，不過為要把握時間參觀，唯有先到訪飫肥城回來再吃。

問過附近店家，知道沿大手門通走便可到達飫肥城，先在附近的飫肥城觀光駐車場案內所購買城下町套票，案內職員知道我自遠方來，很耐心地介紹各景點及車站的前往方法，當然還有飫肥城下町的特有套票，其實這是一張大地圖，地圖內清楚交待各景點，而且有各建築物的卡通繪畫，就算是路痴也看得懂。在此我先賣個關子不說這地圖的有趣地方，因為進飫肥城前有段小插曲。

就在大手門進飫肥城前，我被幾名高大男子截停，他們很有禮貌問我是否外國人，希望向我提供一段免費人力轎車之旅，最初我因為想留點時間參觀而打算拒絕，但被幾個大男孩圍著哀求，加上我的旅程又是隨意的，不一定要走完所有飫肥景點，何況要在這裡找外國人亦不容易，故答應了他們。

這時日本攝製隊走了出來，原來這是日本真人Show節目，主角是一名鬼仔，他穿上日式古代轎服，作為我的轎夫及導遊，帶我參觀飫肥城，他們知道我趕時間，答應只在旁邊的一條古街來回走一趟，拍攝我們的對話內容便算完工。坦白說，剛坐上轎車時有點怕他技術會弄得我人仰馬翻。

鬼仔告訴我他來了日本２年，節目是介紹外國人在日本生活，如何融入日本文化等，他今天的任務是用人力轎車帶我遊飫肥城，沿途介紹兩旁街道及建築，問及我對日本的看法和到過九州哪裡等。不斷被拍攝我們的對話感覺怪怪的，我們待鏡頭離開後才算正式交談，他來自New York，今年24歲，因喜歡日本文化才跑來，選擇留在飫肥是被這裡的古樸風情吸引，不像奈良、高山等人滿為患，也對，聽朋友說，此兩地已被各大旅行團攻破，使我更希望這裡保護這寧靜古樸。

他拉我到附近一條古老石牆街來回走一圈，讓我感受江戶時代的氣氛，回到大手門後，鬼仔用流利日文向原來的轎夫道謝，感謝他借出人力轎車作拍攝，雖然我不懂日文，從語氣中我感覺到鬼仔被轎夫駡，可能防礙他做生意吧。跟著又給一位日本美女主持人訪問，內容十分例牌：覺得鬼仔表現如何、覺得日本如何、去了九州哪裡、喜歡這裡嗎⋯⋯我也不弱，更例牌地答了：tradition、nice、good⋯⋯

其實，這不是我第一次受邀做訪問，之前有兩次受訪的機會，但都拒絕了...

第一次在印度的Daramsala，當年在哪裡留了幾天，認識了寺內一位喇嘛小朋友，每天到寺內找他玩，因為寺內只有我和他對念佛沒有興趣，突然有天有個印度電視台女主持要求訪問我，問我有關小喇嘛的事，我自知英文太爛，當然不想獻醜拒絕。當時我見小喇嘛收起了平日的笑臉，正經地接受訪問，身上散發一種靈光，再回想平日他打坐的位置都是坐在老喇嘛旁，才驚覺這七八歲小孩原來是再世靈童，怪不得寺內只得他一個小孩，悶得發瘋的他唯有經常找遊客玩。

第二次是在淺草雷門一帶，在街上有位像日本明星的靚仔來搭訕，邀請我當晚到電視台訪問，說是一位名主持的Show，內容又是想知外國人對日本的看法，我慬得那幾句日文之類，可能在香港長大，看得警訊太多，直覺覺得是街頭騙案，而且哪次是我第一次到日本的第一天，當然加倍警覺，後來才知日本的電視台很喜歡做這類節目，況且富士電視台不會騙人吧！

說回大首門，最大賣點是整對門是用飫肥杉建造，還用上古代日式裝置，沒有一根鐵釘，防震功效一流。進入大首門便是飫肥城，飫肥城是三百年前豐臣秀吉賜給伊東藩主的封地，飫是飽足的意思，飫肥就是代表豐衣足食。

進城後先到飫肥城資料館，內有伊東藩主的甲胃、刀劍、衣服、古文書及衣服等，保育及展示江戶時代的文化遺產。其實飫肥城內最令我深刻的反而是旁邊的飫肥城杉樹林，高聳入雲，令人心胸放闊，不要錯過。

至於飫肥城下町套票，這張「邊吃邊逛地圖券」索價￥1100（外國遊客優惠價￥1000），包括５張當地商家兌換券及各館入場券，購買時須展示護照。這套票本身就是一大特色，包含「豫章館與庭園」「松尾之丸」「歷史資料館」「小村紀念館」「舊山平豬平家」及「商家資料館」「舊高橋次源郎家」，遊覽完已值回票價，5張兌換券還可推動社區小商戶發展，創意十足兼用心，值得一讚。

我拿著導覽地圖邊吃邊看，地圖正面以漫畫及編號標示各景點，路痴也會看，十分方便，我圈起幾個免費入場景點，沿路逐一入內觀看，背面介紹各小店可兌換的商品及食品，用意當然是吸引遊客到有關兌換品店，順便購買其他產品，尤其大部分小店店主都是上了年紀的居民，也為這衰老的古城振興一下，保留小店特色，謝絕所有連鎖店。

這樣城內的遊客也拿著地圖，像小學生玩尋寶遊戲，一邊四處遊歷，一邊找特色小店，十分有趣，對此城也有更深入的認識，又增加與居民社區接觸機會，保育人仕不妨參考，有時保育也可推動經濟。試想想若馬鐵沿線推出有關套票，遊客除了遊歷沙田各景點外，也可走訪當地特色商店，何樂而不為。

我是吃貨，所以沒有兌換手工藝品及燒酌。兌換如下：

商店16：卵之厚
老婦經營，在地小吃厚燒卵，超好吃，換了兩份

商店14：商家資料館
除參觀外，也可以換雪糕，味道不錯，更像雪萉。館內是以前有錢商人改建成的資料館，裡面有許多明治時代富商所用的物品。

商店27：超市
因為未食午餐，兌換了雞扒外，還買了其他燒物
超市內有超便宜的宮崎芒果，只是博多一半、香港三分一的價錢。
台灣旅客若直航宮崎，可以此為手信，而香港旅客須留意運回博多再到香港的路途損耗。

商店40：天然酵母Madhu-Pan
前往飫肥火車站途中，覺得用天然酵母制的麵包甚具特色，可是味道像過期發毛麵包，硬如多士，不試也罷

P.S. 建議光顧在地小店，一方面幫忙保育日本傳統文化，另一方面很多老人家靠此為生，各取其利。

步向火車站，經過稻荷下橋，酒谷川河景色優美，真不捨得離開這特別古鎮，若有機會，我一定會再來飫肥，住在這裡幾天，好好感受這不受污染的江戶小城。

鐵路達人九州環島遊（１７） ─ 宮崎日南巴士一日遊──日南Sunmess＋鵜戶神宮

在青島前住下一站時，會經過堀切嶺，是宮崎人氣第一的風景展望台，部分遊客下車駐足欣賞，風光如畫。

喜歡拍風景照的朋友，記得在巴士上選擇坐左邊向海岸方向，不但可以看到一望無際的太平洋，還有更多更巨大的鬼之洗板──就是那些一條條長長黑黑的岩石層。

Sunmess日南公園站位於公路旁，附近沒有建築物，要步行15分鐘上山，需要一定體力，有老人家及小孩注意，園區頗大，園內有小型Golf車借，但只提供予擁有日本駕駛執照者，怪不得港台遊客較小。

來這裡主要是為了復活島的Moai石像，為甚麼Moai石像會出現在此？話說1991年，日本一間電視台到復活島做採訪，發現島上的Moai石像因地震或人為因素而受到嚴重損毀，節目播放後，有日本公司組織團隊出錢出力修復石像，復活節島上的長老為了感謝日本，允許他們按一比一按比例複製七尊Moai石像，每尊高5.5公尺，重量達20頓，成為日南海岸的新地標。

進入園區後，下坡走幾分鐘，便能見到7尊Moai石像整齊一字排開排列，從左至右分別代表事業、健康、愛情、全體、婚姻、金錢及學業。

上坡有其他藝術裝置及雕刻，而再往上走是天空之城及地球感謝鐘等……但若要依巴士時刻表時間有限，就必須只抽取部分重點參觀。

提示：宮崎酒店有¥100 discount券
看點：Moai 石像

來到尾二站的鵜戶神宮更始料不及，巴士間距只有40分鐘左右，巴士站離鵜戶神宮也要20分鐘步程，而且上坡下坡上梯級下梯級穿隧道樣樣齊，簡直是體能考驗，最終只夠時間到鵜戶神宮走一圈及拋拋幸運石，連洗手間的時間也不夠，建議在Sunmess日南公園先去洗手間。

一般自駕遊及旅遊巴在一個較近鵜戶神宫處停泊，卻會錯過前住公共巴士站途中的一條隧道，這條佈滿清苔如荒廢般的隧道，甚有美感，踫巧有一對年邁的日本夫婦走過，仿如置身時光隧道。

沿著海岸走，有一望無際的海岸景色，聽聽海聲，令人心胸放闊，途中也到稻荷神社求求財氣，差不多20分鐘左右便到達鵜戶神宮。

鵜戶神宮有1300年歷史，是九州唯一一個洞穴神宮，位在懸岩洞的海蝕洞裡，非常壯觀。日本大多信奉神道教，神社主要祭祀自然萬物的各種神靈，也就是八百萬諸神，神宮則用以拜祭有貢獻的大人物，而鵜戶神宮是當中最高級：供奉皇室家族的祖先。

海蝕洞內是鵜戶神宮的正殿，相傳日本第一代天皇──神武天皇的父親便是在這裡誕生，因此每一位登基的日皇都要來此參拜。傳說神武天皇的父親是陸神及海神的兒子，吃洞穴內的御乳岩（洞內形象像乳房的鐘乳石）的奶水長大。海龍宮公主豐玉姬在生下天皇父後，必須返回海龍宮，只能留下御乳岩後餵哺孩子，所以神宮最出名的是安胎御手。

這裡有一活動基本所有遊客都會嘗試，就是掉運玉許願，我也買了運玉去試一試手氣，掉在一個像烏龜的石頭的洞內，若掉進洞內便能帶來好運，記得男女要分左右手掉。

回程較趕，剛好趕及搭上巴士，向最後一站飫肥市進發，沿途發現宮崎有很多台灣遊客，可能因為台灣有直航機到宫崎，若沒有JR Pass的顧慮，大可分開２－３日細遊日南地區一帶，台灣人真幸福！

鐵路達人九州環島遊（１６） ─ 宮崎日南巴士一日遊──青島神社

宮崎縣是幕府時候的「日向國」，顧名思義，這是一個向著太陽的國度，與同樣位處南九州的鹿兒島或霧島等經常烏雲密佈、整天想哭不哭的天氣相反，宮崎縣內常年陽光充沛，朝氣勃勃，就在耀眼的晨光照射下展開今天的旅程，向這日本神話之國進發。

宮崎縣在旅遊書及網上的資料不多，大概因為大部分景點都交通不便，除非自駕遊，巴士和火車的班次都不多。今日選了日南海岸一帶，宮崎市觀光所曾經推出遊客專用的旅遊巴士「海幸山幸巴士號」，停泊主要景點及預留遊覽時間，非常便捷，但官網上找不到相關資料，可能因乘客嚴重不足取消了。而火車班次稀疏，車站離日南海岸邊的景點更有一段距離，不太建議。最後唯一的選擇是全天不到10班的宮崎日南巴士，宮崎交通非常貼心地提供外國人專用的巴士一天券，基本宮崎交通全線普通車皆能乘搭，只售￥1,000，可在巴士中心或觀光案内所購入，購買時一定要提供外國護照，只是單程來往宮崎及飫肥己超過￥2,000，十分化算。

宮崎交通案內所的營業時間是0630-2030，位於火車站對出向巴士站方向的右面，即使要乘搭最早一班車也能買到。

為何強調最早一班呢？ 因為想要利用巴士遊覽日南海岸主要景點，而又趕及乘坐特色火車「海幸山幸」號在飫肥回程（16:12），煩請在首班車8:19am前購好巴士一日卷，然後到達火車站外「西三」巴士站等候上車，否則只能從青島、Sun Messe日南及鵜戶神宮中三選二，甚至三選一，因為班次有限，每班巴士相隔一段時間，剛好勉強足夠參觀各景點，不過部分景點時間較趕，有小孩老人家陪同則不建議如此匆忙。

第一站停泊在青島─不是內地青島啤的青島─是日南灘岸突出的孤島，車站距離青島神社不遠，所以觀光時間尚算充裕，沿著跨海的長橋前行便是青島神社。 青島神社圍繞陸神山幸彥與海神豐玉姬的愛情故事，是祈求愛情及婚姻美滿的神社，社內還有日本古代神話館。

除青島神社外，還有一個非常特別看點──鬼之洗衣板，別被這名字嚇到，其實是一條條長長黑黑的岩石層，日本人形容為洗衣板，這麼驚人的洗衣板只有妖怪才用，所以被稱為鬼之洗衣板。地理上稱之為破蝕棚，岩石從海底推出海面，波浪經過長時間拍打，形成現在狀觀驚人的海蝕畫面。

前往青島神社時，發現有人在沙灘上畫了米奇老鼠圖案，回程時己經在製作叮噹組圖，不知這位藝術家是何方神聖，沙灘中還有黃金郵筒及復古三輪車兩個「拍照位」。

返回巴士站途中，在小店買了一杯宮崎芒果雪糕，不便宜但真的美味，芒果香甜多汁卻沒有酸味，宮崎完熟芒果果然名不虛傳，還有買天然盧薈茶及手廂老伯經營的小店，極力推介其藥用成份，就幫幫老人家吧！等候巴士時還買了旁邊小店超棒的菠蘿冰棒品嚐，用宫崎土產菠蘿雪凍，比一般冰淇淋冰涼新鮮，十分消暑，只需￥100，大推。

有關宮崎巴士一天券的資料可在官網找到：
http://www.miyakoh.co.jp/bus/visit_miyazaki_bus_pass/index.html

鐵路達人九州環島遊（１５） ─ 櫻島：活生生的地理教室

指宿玉手箱號到達鹿兒島中央後，馬上轉月台乘坐普通列車至鹿兒島站（舊站），舊站位於鹿市的東北面，亦是市電的總站，這裡沒有市中心熱鬧，人流稀疏，在車站寄存行李後，約10分鐘步程便到達前往櫻島碼頭。

可是找了很久也找不到票站、售票機以至工作人員，渡輪馬上開航，唯有先衝上船再算。這渡輪是來往鹿兒島及櫻島兩地的交通工具，還會接載車輛，每15分鐘至半小時一班，24小時營運。

櫻島是一座活火山，今天大霧朧罩了三分二座火山，只剩下山腳的一小部分，格外神秘。櫻島原是一座孤島，但在1914年火山大爆發後，流出的熔岩將櫻島和大隅半島連在一起，是一座活生生的地理教室。難怪日本這麼多地名如鹿兒島、霧島、廣島等，明明不是島，卻叫島，可能古時哪裡也是四面環海的島嶼，在長年的地質活動中逐漸連成一體。

乘坐櫻丸號過櫻島，船程約15分鐘，沿途可欣賞錦江灣的景色，吹吹海風，分外舒爽。渡輪泊岸後，方知原來出口處才要邀船資，這樣可省卻一方的人手。櫻島碼頭有一個展示售賣處，介紹櫻島一位名人，他就是在櫻島出生的日本豎亞州足球先生──遠藤保仁，有看世界盃的朋友一定認得這位長髮悍將，先前在櫻島號也看見他的海報，可見他在櫻島人心目中的英雄及光榮。

碼頭下層是票務處及巴士站，職員見我是遊客便推介櫻島周遊一日巴士乘車證￥500，巴士會在主要景點，停留數分鐘至10數分鐘供遊客參觀及遊玩，基本上停超過一個地點便有賺，唯巴士時間稀疏，須注意尾班車時間。

又是日式郵輪停站巴士遊，巴士路線如下：
櫻島港 → 火之島特產館 → Rainbow櫻島 → 櫻島遊客中心 → 烏島展望所（停留5分鐘） → 赤水展望廣場（停留8分鐘） → 赤水湯之平口 → 湯之平展望所（停留15分鐘） → 櫻州小學校前 → 櫻島港

我的行程是先繞一圈（約60分鐘），依巴士停留時間在各景點走走，然後再坐一程至櫻島遊客中心，最後步行回碼頭（10分鐘），這樣可以不用在遊客中心待太久，時間較彈性。

烏島展望所（停留5分鐘）
烏島原本是孤島，1914年的火山大爆發時，溶岩將烏島活吞，成為櫻島內一座小山丘，於是順理成章的成了觀景台，可遠眺櫻島山、鹿兒島市及錦江灣一帶景色。

赤水展望廣場（停留8分鐘）
巴士遊最特別的地方，曾是礦石場，這一帶佈滿100年前火山爆發遺留下來的火山岩，外型奇特，大大小小的熔岩石塊，像電影院裡外太空的場景。
此外還有用熔岩石建造的吶喊男──巨形吶喊人型雕像，十分觸目，是必到的照相位，與旁的奇形怪石成呼應，日本人想像力真豐富。

湯之平展望所（停留15分鐘）
位於海拔 373 米的湯之平瞭望台，是櫻島火山南嶽噴發口最近的觀察點，不過今天實在太大霧，望看南嶽口也不知是爆發還是大霧，幸好展望台可欣賞360度遠眺廣闊的熔岩原，不至於零收獲。

大約1小時後回到櫻島港，休息5分鐘再坐下班巴士到櫻島遊客中心站，為甚麼要特意到旅客中心呢？因為裡面有個櫻島火山博物館，有大量櫻島火山相關資訊，想認識火山形成，不容錯過。館內也記錄了櫻島火山對上一次爆發對鹿兒島市居民的影響，其實我實在不明白，為何一個隔幾年便爆發一次的活火山，附近有櫻島及鹿兒島兩個人口密集的城市。

博物館外有一條長達100公尺的戶外免費足湯，可同時容納86人，我馬上捲起褲管泡泡湯，舒緩一下幾天走動的疲勞。

在足湯稍事休息後漫步往海濱，有一條遊步百選漫步徑，沿途很多形狀各異的熔岩石，這裡也是錦江灣國家公園的一部分。夕陽緩緩落下，由於時間不早，我沒有走完整條漫步徑便返回碼頭。

總括而言，相對我之前參觀的活火山，大霧下的櫻島沒有其他火山澎湃，可能不能直接走到火山，只到觀景台，沒有強風及震撼，遠觀反而添加一點靈氣。最有趣的反而是周邊的天然地質景觀，加一點想像力，每一岩石都像是一件藝術品，是大自然所創造，純天然沒有防腐劑，好似去了大型藝術品展示場，不要錯過。