鐵路達人四國環島遊６－道後溫泉：少爺、千語千尋

要數松山最標誌性的景點，相信非道後溫泉莫屬。

何以道後溫泉這麼出名？
少爺、神鶴、千語千尋

前文提及的日本大文豪-夏目先生，曾到松山教書，剛好是道後溫泉本館落成不久，他經常到訪這裡，並且完成為人熟悉的小說《少爺》，書的熱賣令道後溫泉為全世界所認識，而故事主角少爺常用的紅毛巾及喜愛的小食三色糰子，均可在道後溫泉購買及亨用。

「道後溫泉本館」始建於1894年，至今保留了一百多年的光景，是一座三層樓高的木構建築物，與兵庫縣的有馬溫泉、和歌山的白濱溫泉並列日本三大古湯。據說是日本最古老的溫泉，開泉至今有三千年，相傳三千年前有隻神鶴受了傷，把受傷的腳浸在溫泉休息，結果奇蹟似地康復，然後振翅離開，村民因而發現了這處溫泉的神奇療效，為溫泉添上傳奇色彩。

而令我等一眾海外遊客千里迢迢來到四國的原因，是陪伴我們成長的宮崎峻動畫──《千言千尋》，又名《神隱少女》在這取材，裡面的古色溫泉便是以道後溫泉為藍本。早上來時，古意盎然的三層木造建築配上飛詹石瓦和色彩艷麗的彩繪玻璃，旁邊放著三枱古式人力車，十分有型格；可是遊客爭相拍照，川流不息，想找一個無人入鏡的拍照點非常困難，個人認為其實漫畫跟現實的道後溫泉在日間不太相像，反而晚上較有感覺──我故意在深夜重回，在夜闌人靜、昏暗的燈光下，更添神秘氣氛，更詭異的，當我走近時，聽見內裡有機械齒輪運作的「咔咔」聲，像電影𥚃的令牌，難道道後溫泉入夜真的有妖怪光顧？

這是第一座成為日本文化遺產的國寶，即使不是溫泉控的我也在離開松山的早上入內參觀一下，裡面一律禁止拍照，而且只能停留一小時，至於是否真的有治癒功效？我不確定，但很肯定好商業化，進內後存放行李保險箱等要收費，毛巾等要另外付款，連用風筒都要¥10 ，一不少心存了銀包在貯物櫃就頭痕，個人認為溫泉外觀較吸引，你懂的！

鐵路達人四國環島遊５－松山城

在道後旅館安頓後前往伊予松山城，乘坐JR Pass範圍內適用的松山電車，於大街道站下車，大街道是松山的主要購物街，有清晰的路標指示前往松山城，下車後沿大街道反方向往北走五至十分鐘，便到達松山城東側的纜車站，在此有兩個方法上松山城，大部分日本遊客選擇經東雲神社步行上山，可沿途欣賞風景，我則選擇購買來回¥550的索道上山，坐的是沒有保護桿登山椅，害怕雙腳離地或日曬雨淋的朋友可選搭纜車，但定時開車，班次很疏。
索道不能直達松山城堡，下車後還要繼續往山上走約十分鐘，才能看見松山城；我不是日本城堡控，並不是每一座造訪的城堡的天守閣都會進入，不過松山城以武士為主題，我興趣較大，所以購票入內。

松山城又名金龜城，是現存日本江戶時代仍保存的12座擁有天守閣的城堡之一，位於海拔132呎的山頂上，是日本很重要的文化遺跡。

最初的松山城大天守閣有5層，後來改建為3層，可是在1784年元旦時不幸遭雷擊中，同時燒毀週邊的建築物，所以現在看到的天守閣，實際是1820~1854年在第12代藩主松平定穀時期重建完成的建物，也是日本城郭最末期的歷史建築。

城內城外都有以初代城主加藤嘉明為題的可愛卡通人偶作市場推廣，這位嘉明君是一位超級軍事天才，他設計的松山城以渡櫓連結大天守閣、小天守閣、南隅櫓、北隅櫓等建築，從外到內像迷宮一樣，這樣的設計完全建基於軍事考量，中間還有很多暗門機關，目的是誘餌敵人，內裡設了不少方型洞口，可居高暗箭傷害敵人。

天守閣內除了展示一些建城的歷史文物及歷代城主、武士的服裝頭盔外，也有供遊客參與甲冑試穿體驗，滿受歡迎，這麼重的甲冑，古代武士怎樣可身穿這東西靈活地打鬥？

最後，在天守閣的頂層可360度飽覽松山城一帶，以至瀨戶海峽的全景，居高臨下，當時的城主就是這樣瞭望及指揮這一帶。

有關松山城歷史及加藤嘉明的故事，可參看此網站
http://www.zipangguide.net/travel/sight/ehime/matsuyama_castle.html

離開松山城坐電車回道後溫泉，故意在早一站的道後公園下車，原想看湯築城遺跡，發現沒什麼看頭，反而道後公園本身十分漂亮，值得一去，在此步行回道後溫泉的旅館。

驛馬個人專頁： https://m.facebook.com/%E9%A9%9B%E9%A6%AC%E6%98%9F%E5%89%…/…
鐵路達人四國環島遊１－到達與行程設計
http://worldtour80s.blogspot.hk/2017/07/blog-post.html
鐵路達人四國環島遊２－鳴門漩渦
http://worldtour80s.blogspot.hk/2017/08/blog-post.html
鐵路達人四國環島遊３－香川琴平－金刀比羅宮全攻略
http://worldtour80s.blogspot.com/2017/08/blog-post_19.html
鐵路達人四國環島遊４－少爺列車暗諷專制政權
http://worldtour80s.blogspot.com/2017/08/cy.html

鐵路達人四國環島遊４－少爺列車暗諷專制政權

早上在琴平站坐火車到達愛媛縣JR松山站，中途須轉車。愛媛縣位於四國西北面，首府松山，古稱伊予國，名產是愛媛甜柑。松山市旅遊有三大重點，分別是少爺列車、松山城及道後溫泉。

步出JR松山站，過對面馬路便是JR松山駅前電車站，由伊予鉄道營運，是市內最主要的觀光交通工具，站內張貼了各種旅遊資訊：包括少爺列車時刻表、前往松山城（大街道站）及道後溫泉的電車交通資訊，清楚易明，十分方便。

為何我要一早起床 ？就是為了接駁一天只得兩班的少爺列車，在寒冷天氣下等了半小時，黑色車頭、墨綠色的古典身軀，冒著滾滾白煙的少爺列車，嗚嗚的駛進電車站，十分感動。

少爺列車是一輛只有兩卡車廂與小型蒸氣車頭組成的迷你特色列車，從JR松山站前駛住道後溫泉站，車廂設計重現了明治時代氣氛，車內選用的木材復古味重，乘務員也穿著明治時代的制服，十分講究。

當年持JR PASS可免費乘坐（現在再看官網，似乎已不在免費之列，需自費乘搭），乘務員刻意將我與其他日籍乘客分開，可能我沒及早預訂吧，其他乘客坐在前一卡車廂，而我被安排坐在後一卡車廂，一個人擁有小小的車廂，沿途乘務員在前列車廂介紹少爺列車及沿途景點，間中他會走到我的車廂與我閒談及幫我拍照，笑容親切，相當敬業。

車程約二十分鐘，遊走松山市區，發現這裡比德島更繁華，人流及商業活動都較多，難怪松山市是四國最大的城市，人口超過一百萬。

到達道後溫泉站，少爺列車停泊在車站旁，旁邊還有特色咕咕鐘（每逢整點演出），剛到達不久，音樂響起，人型玩偶從機械鐘走出來， 故事圍繞日本著名作家夏目漱石的作品《少爺》。

夏目漱石在日本文學界地位舉足輕重，從前一千日元紙幣上的就是夏目漱石頭像。《少爺》是以道後溫泉為舞台的詼諧小說，故事發生在松山市，主要描寫主人翁少爺剛畢業便從東京來到松山中學教書，與四國當地環境、師生間的衝突過程，作者特意塑造兩派對立人馬，一者為主角與豪豬等正直人士，另一則為果子狸紅襯衫、小丑等弄權的奸佞教員，象徵著當時現實社會的當權派。

故事最後，少爺受夠這一切的虛假，狠狠痛揍那些奸佞教員，讓人不禁拍案叫絕。儘管夏目漱石筆下把愛媛人寫得很俗、愛道人是非、心機又重，居民對他的熱愛卻絲毫不減。

這也正正反映當下的香港社會，主人翁就像現在的新生代對社會不義不滿，與封建的當權者抗衡，舊世代的人忽略新時代對社會改革的素求，只會自我感覺良好，保護舊有利益，對新時代看法，往往只會輕視及侮辱。

日本明治維新的成功正好印證了「與時並進才能歷久常生」的道理，若香港的當權者依然故我「我以前..」早晚也會給時代淘汰唾棄。

鐵路達人四國環島遊３－香川琴平－金刀比羅宮全攻略

步出琴平火車站便立即感受到琴平的古鄉風光，四圍瀰漫一份優閒的氣氛，沿車站外大道走至盡頭，途經古色古鄉的琴電車站，過河後是琴平町的溫泉旅館區，通過大街可在第一個紅綠燈位的右面找到長長的商店街，路上指示牌不多，但基本順著人流走就可以。讚歧烏冬學校也在此地，有興趣可順道學習製作烏冬，順帶一提，琴平位於香川縣，古稱讚歧國，以讚歧烏冬聞名。通過店街便是通往金刀比羅宮的表參道，健行朝拜之旅馬上開始。

古時候老百姓為了祈求海上安全和農作豐收，千里迢迢來到四國參拜海神金毗羅，是日本人一生一定要參拜的神社。

面前是無數的梯級，恐怕會嚇怕了不少港人，平日沒做慣運動的，可能已經止步回頭。

頭段是表參道，斜梯級與平路交替，並不難行，113級之處有一之坂鳥居，兩旁有依山而建的商店，十分輕鬆。走過365級後到達大門，後方是五人百姓的地方，這裡只容許五戶人家售賣一種叫「加美代貽」的糖，帶柚子味，原因是這五姓人家的祖先對金刀比羅宮都有貢獻，像今天香港的丁權，永久世襲下去，不過我相信這五姓人只請人代勞，後人不會想在日曬雨淋下開檔。

大門後是一處叫櫻馬場的地方，兩旁種滿櫻花樹，櫻花盛開時相信會很漂亮，左邊一排排石燈籠，右邊一排排石牌牆，記下信眾的捐獻，在夕陽之下格外優美，這一段是長長平路，閒情行走，極為愜意，同時亦是很好的拍照位。穿過櫻馬場再過了一個青桐鳥居後，御神馬舍便在眼前，神馬「月琴號」剛巧出來放哨，旁邊有座大風扇，代表大型輪船的摩打引擎，相信祈求海上航海空全，巧合連成一景。

再往上的表參道入口旁立著金刀比羅銅犬像，古時交通沒現代發達，日本各地的信眾要到四國參拜，路途遙遠且墾辛，未能夠親身參拜神社者，便把寫上自己的名字的木板及香油錢放入袋中並掛在義犬的脖子上，請下人或托人帶狗狗到來代為參拜，後人為紀念這些義犬的功勞，便在此設銅像作紀念。引伸現代有些懶惰的人，來到此處摸摸小狗的頭便當作參拜，真是廢人何其多。

此時距離785階的御本宮還差一半，既然來了，何不畢完全程呢？

看到「神椿」的路牌時便到達第五百級，神樁是由資生堂出資經營的餐廳和咖啡廳，可在此稍作休息。
看到「旭社」表示來到629段，旭社是一個大型神社，相信很多人和我一樣以為已經到達本宮。

走到785段才到達真正的御本宮－－金刀比羅宮，辛辛苦苦上來，馬上向海神許願祈求今次旅途平安順利。

金刀比羅宮是供奉海上交通之守護神，不少造船廠或是船東於新船下水啟用前都會前來祈求航行平安。除了購買御守及求籤外，本宮尚有三個賣點：
1）本宮右邊有一展望台，可以觀看讚歧平原寬闊的美景
2）本宮旁有棵神樹，樹莖圓周有4.7呎長
3）本宮右方的繪馬殿掛滿祈求平安後留下的各種民用、軍用、政府用甚至外國船隻及船用引擎的照片

在本宮看見不少到來的信眾，不得不佩服日本人，當有些港人在網上提及如何艱辛爬樓梯，像登錄月球一樣，他們卻只穿OL服西裝、皮鞋以至高跟鞋，盛裝兼挽著手袋，與平常逛街無異，或許這與他們文化較注重外表禮儀有關。

在展望台方向有一條小徑通往奧社之道，遊客在此段開始便一下子消失無蹤。從御本宮（785段）至奧社（1368段），約需半小時，眼見開始入黑，要馬上起行，把握時間攻頂。

與前段表參道相比，此段沒有太多人工建築及景點，像是行山徑，行走於原始森林之中，擁抱大自然，十分舒爽，有點像在尼泊爾行山一樣，當然這裡路面較好走。

走約10分鐘到達白峰神社（951段），是保養得宜的大神社，外表光鮮，值得入內參觀，供奉著第75任天皇－崇得天皇。除了大自然景觀，途中還散落著幾個破舊的小型神社，估計是後人已絕或欠缺善款修葺，藏在原始古樹林中，更添神秘色彩。

走過一段長長的平坦路段後，會見到一個紅色亭子，只差200米就到終點，可是別高興得太早，最後一段全是梯級，是最痛苦的一段，天色漸黑，我不在亭子休息，打算一氣呵成衝上山，可是失敗了，最終還是休息了幾回。

最終走完了1368級階梯，到達海拔421呎高的奧社。

奧社又名嚴魂神社，祭祀的是金刀比羅本教的教祖，朱紅色的神社比我想迷你很多，但不失其樽鹽。內裡只有一名僧人在看書，他身旁放了數本書，我是最後一名遊客，我離開後就只有書本陪伴他渡過寒夜，這差事可不好當。

在奧社可以看到更廣闊的讚歧平原景色，令人心胸放寬，空氣清新涼快，怪不得愈高樓層的房子愈值錢。

天色已轉黑，立即下山，全程只有我一人，伴隨微量街燈，下山非常舒爽，瞬間就回到琴平的旅館好好泡湯。

後記：
其實整段路並不會太辛苦，最起碼全部有梯級，間中還有平地，斜度也不會太陡（最後一段例外），走慣日本神社或東南亞彿塔的，就知道這不算什麼，建議大家不妨勇敢挑戰自己，說到「最難去的神社」實在太跨張。

鐵路達人四國環島遊２－鳴門漩渦

德島縣首府是同名的德島市，亦是四國的門戶。德島縣古稱阿波國，傳統上與關西地區關係較密切，最有名的相信是阿波舞，市站內不難發現有關的設計裝置，德島居民一定以此自豪，有興趣的朋友可到市內的阿波舞會館欣賞表演。同樣令德島人自豪的還要數今天要去的景點──鳴門漩渦，連當地足球隊也命名為德島漩渦。

一早起來第一件事就是購買JR Pass，德島駅的綠色窗口在入門處左面，早上6時已營業，全四國JR五天Pass只須¥10,500，非常特惠外國遊客在四國作長距離移動。

與一般的JR PASS一樣，只要在地圖上標上將想去的地方，把它們連在一起，再因應日數購買相應的Pass，每人都可以設計獨一無二的行程， JR四國Pass分2天至5天，收費如下：

注意這幾年漲價很急，建議先到官網查看最新資料: http://shikoku-railwaytrip.com/tw/railpass.html

今天要去的第一站，是四國最著名的景點──Naruto鳴門，沒錯就是火影忍者那個Naruto，漫畫不少地方也是以此為原型設計，主角渦卷鳴門的名字明顯是源自這𥚃的鳴門漩渦──日本鳴門海峽上的漩渦景觀，自古即相當聞名。

就像火影故事裡鳴門的絕技──螺漩丸，由兩股不同的氣流產生巨大漩渦，鳴門海峽夾在瀨戶內海與太平洋之間，每日的潮汐流量很大，峽灣窄長加上海底地形，形成難得一見的漩渦奇景，被譽為世界三大潮流之一。

要欣賞鳴門漩渦，首要任務是查詢每日潮夕漲退的時間，因此設計行程時需預留彈性。不幸地，今天的大潮時間是早上08:50，唯有坐早上第一班火車到鳴門（07:31），若沒有JR Pass的顧慮，可直接坐巴士至鳴門公園站，火車08:09到達鳴門市站，站外對出便是到鳴門公園的鳴門巴士車站。

我在鳴門公園站的前一站（龜浦口站）下車，網上說這裡下車後有小型汽船碼頭，每半小時一班，可直接駛入漩渦當中，近望漩渦。下車後四周一遍荒蕪，不像有渡輪服務，我開始懷疑自己落錯車，因為一對老夫婦及其他乘客也問過司機，司機著他們再坐一站，我是唯一下車的乘客。我走到附近唯一的建築物，原來正是汽船售票處！碼頭則在岸邊不遠處，既不顯眼，又沒有職員指示，很難發現。

汽船09:00出發，大潮前後1小時都是觀察漩渦的最佳時候，滿以為可以一人包船，卻看見先前同車的老夫婦在山上跑過來，原來他們給司機老點了，跑得上氣不接下氣，十分可憐。不久，其他乘客也陸續在山上跑下來，看他們狼狽的樣子，鬆容的我不禁流露勝利笑容。

汽船準時09:00出發（¥1,550），船程約20分鐘左右，伴隨海風，可近望鳴門大橋及四周瀨戶內海一帶景色，十分寫意。船到鳴門大橋附近，海面翻起愈來愈多白頭浪，洶涌交織的波瀾此起比落，慢慢形成無數漩渦，有些較大，有些幾個較小的漩渦連在一起。與想像及照片靜態的巨形旋渦不同，看資料圖片還以為是巨型漩渦，原來是湧浪波濤在狹窄的海灣形成無數的小型旋渦，與其說壯觀，更適合用澎拜來形容，一隊上萬大軍從外海攻入狹窄的海灣，守軍雖然奮力抵抗，抗衡力形成無數小漩渦，可惜依然節節敗退，防線不斷後移，漩渦形成快消失亦快，無數的浪花翻滾推進，在海峽內形成長長的戰線，令人歎為觀止，我明白為何旅遊書和遊記都推介坐汽船。

形成這樣震撼的畫面，源於鳴門海峽的寬度僅有1.3公里，海峽兩側分別為瀨戶內海與太平洋，每日的潮汐流量很大，再加上海底的地形影響，所以潮速相當快，大潮時甚至可達20公里左右，是日本觀測到最快的潮速，當快速的潮流與周圍流速較慢的海水接觸時便容易產生漩渦，每個漩渦由形成至消失只有三四秒時間，必須金睛火眼。

回航後，我沿坡道上山，約10分鐘左右便到鳴門公園站，一位老太太站在一間叫福田商店門外，向我招手指手劃腳，後來我才知原來她想告訴我要看漩渦要下坡，我告之她我已看過，她走店內取出一份資料，是巴士時刻表及各旅遊資訊，非常殷勤。她這麼幫忙，我當然也禮尚往來地在她色彩豐富的店內購買一些在地小食。

鳴門公園沒有寄存行李的地方，若直接從德島前來的乘客可在福田商店寄存大型行李。

從鳴門公園站往上走 ，沿途景色優美，主要的旅遊設施也集中此地,包括鳴門大橋博物館及渦之道等，由於在汽船看漩渦已很滿足，不用在大橋中央再看一次，所以我只走到展望台觀賞瀨戶內海及淡路島一帶景色，景觀開揚，配上大橋，令人心境開朗起來。


鳴門巴士時刻表如下：
http://www.tokubus.co.jp/?page_id=4844
http://www.tokubus.co.jp/rosen/timetable/003narushi/003koen_takashima.pdf

鳴門漩渦的大潮時間如下：
http://www.uzunomichi.jp/category/0002107.php

鳴門大橋渦之道旅遊資訊如下：
http://www.uzunomichi.jp/chinese/category/0002105.php

鐵路達人四國環島遊１－到達與行程設計

香港只有直航至四國高松，但每星期只有幾班，取道一天多班關西機場是最快捷的方法，東面的德島自然地成為四國之旅的第一個落腳點。

關西機場位處大阪府外海的人工島，是日本通往國際的其中一道重要大門，是關西大都會區與國際及國內的輸樞。當年興建備受爭議，被認為天方夜譚，技術層面未必可行，又遠離市區，通勤也成問題，但落成以後已成為大型機場的典範，各國爭相仿建人工島機場，最近好像有沉降現象，壽命預計約一百年左右。

關西機場通往各區的鐵路十發達，暫且不提。今次想說說它的巴士網絡，出關後直走出戶外便是1至12號巴士月台，提供的路線覆蓋關西大部分區域，遠至京都、岡山及姬路。月台旁邊有自動售票機，簡單易用，又有職員從旁協助遊客，值得一讚。此外，港人來去匆匆，巴士提供了點對點到達關西周邊地區服務，沒事不用留宿大阪，省時又省錢。

國際線到達大堂外，左面最遠處的2月台就是前往德島站前的南海巴士快線總站。乘坐UO688航班，日本時間19:10到達，搭上最後一班21:20出發的南海機場巴士快線，車程2小時45分，車費¥4,100。若早上到達，可選擇另一省錢路線：先坐火車到和歌山港再轉渡輪，不過大型行李及多人者，移動較不便。

南海機場巴士線時間表如下
http://www.kate.co.jp/timetable/detail/TS

說回這次行程，四國是日本較新興及冷門的地點，或許沒有「嘩嘩聲」的文化遺產或景點，發展亦較本島落後，沒有過分開發卻有另一番鄉土風情，來一次回歸純樸的日本之旅。

四國是本土四島中最小的一個，顧名思義是四代表著島上古時四個令制國，演化今天的德島縣（阿波國）、香川縣（讚岐國）、愛媛縣（伊予國）及高知縣（土佐國），受地形阻擋，分區鮮明。傳統上與本州交流頻繁，德島縣在政治、經濟、文化方面受關西的影響頗深，香川縣在經濟、文化方面受到岡山縣的影響，愛媛縣則與廣島縣和九州的大分縣有較多交流，高知縣保留了較獨特的本島文化。

假期有限，第一次來四國，為了善用四國五天火車證，基本上一天要走一個縣，唯有選取重點遊覽。行程設計如下：

Day 1：關西機場 》德島縣 德島市
Day 2：德島縣 德島市 》德島縣 鳴門 》香川縣 琴平
Day 3：香川縣琴平 》愛媛縣 松山市
Day 4：愛媛縣 松山市》高知縣 中川 四萬十川
Day 5：高知縣 中川 四萬十川 》德島縣 大步危 祖谷
Day 6：德島縣 大步危 祖谷 》岡山縣岡山市

鐵路達人九州環島遊（２０） ─ 大分縣 People Mountain People Sea 的由布院

昨晚坐火車到達大分縣的大分市，九州七星最後一星終於集齊了，大分市海產豐富且價廉，住宿選擇亦較多，是很好的中途站。早上坐火車到著名景點由布院，到埗後先寄存行李以及到觀光案內所索取有關資料，依職員介紹，繞道火車站右面的郊區到由布院，而非一般people mountain people sea的商店街，反而有另一番體會，沿途經過小橋流水、小屋、農田，綠野如茵，大霧瀰漫的山頂，噴出陣陣白煙，相信是山上的溫泉旅館吧，好不美麗。

廿分鐘左右到達金鱗湖，坦白說，金鱗湖的景色並不特出，或許季節和時候都不對吧，要是楓葉季節黃昏來大概會驚豔一點，現在看來一點金銀輝煌的感覺都沒有。反而湖邊的Soba店較令人喜出望外，看見店內進食都是日本人而非遊客就知是「好嘢」，Soba爽口得來極之彈牙，相信是手打的，醬油配搭相當得宜，若醬油再冷一些會更佳，只差一點點冰涼感，哈哈，我可是非常挑剔的食家。

吃過出色的Soba之後，沿商店街方向回車站，最先看見是昭和館，是一處非常有趣的地方， 相信是「阿信的故事」的年代，或更貼切是《多啦A夢》野比大雄長大的環境，西方文明融入日本的民居之中，內裡有民宅、理髮店、照相館、雜貨店等，充滿懷舊色彩，馬上回到哪段中古時代。我特別喜愛一處和室居，裡面的抽屜有超多不同時期的「鹹蛋超人」玩具，所有型號都齊全，我在這裡玩了一會，重拾童年回憶，可以的話我真的想把他們全部帶回家，真的大不透，若在內地，相信所有超人已消失無蹤了。

離開昭和館，一直往車沿路有眾多商店，這條名為湯之坪街道的商店街，是我去了全九州最Toursty的景點，也是全日本最受女性歡迎的第一步行街，每家小店都有不同特色和主題，有小食店、雜貨店或手工藝店等，不妨買下這裡的手工藝品，我試了豆腐雪糕及可樂餅，又逛又食。

回到車站，坐車至鳥栖購物後往福岡，九州七星之旅完滿達成。（完）

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鐵路達人九州環島遊（１） ─ 十日內擇九州七星 靠JR Pass設計行程
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鐵路達人九州環島遊（１６） ─ 宮崎日南巴士一日遊──青島神社
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鐵路達人九州環島遊（１７） ─ 宮崎日南巴士一日遊──日南Sunmess＋鵜戶神宮
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鐵路達人九州環島遊（１８） ─ 飫肥城町受訪，城下町邊吃邊走
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鐵路達人九州環島遊（１９） ─ 日南海幸山幸號
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